零擔(dān)是指零散的貨物，結(jié)合運輸體制就成了零擔(dān)物流了。而零擔(dān)貨物的操作與常規(guī)物流運輸有所不同，零散的貨物如不能集中于一處就無法完成零擔(dān)運輸本系，也就無法實現(xiàn)以零湊整的需求，同時也無法滿對經(jīng)濟效益的訴求。

什么是零擔(dān)貨物運輸？

零擔(dān)貨物運輸（Less-Than-Carload Freight Transportation）是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運輸條件）時，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運輸方式。托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經(jīng)濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸，運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。

零擔(dān)物流有哪些特點？

靈活機動、方便簡捷，適合數(shù)量小、品種雜、批量多的貨物運輸。

1、零擔(dān)分為小票零擔(dān)和大票零擔(dān)。小票零擔(dān)定位在50~500kg的快運產(chǎn)品服務(wù)。大票零擔(dān)的貨主主要有三類，生產(chǎn)制造企業(yè)、三方物流、一二級批發(fā)商。

2、運輸環(huán)節(jié)較多。零擔(dān)貨物運輸?shù)奶攸c在組織工作復(fù)雜零擔(dān)貨運環(huán)節(jié)較多，作業(yè)工藝比較細(xì)致，貨物配載和裝載要求也比較高。零擔(dān)貨物質(zhì)量的確定、貨物的裝卸均由車站負(fù)責(zé)，貨運站不僅要配備一系列相應(yīng)的貨運設(shè)施，而且也增加了大量的業(yè)務(wù)管理工作。

3、托運的貨物零散。零擔(dān)貨物運輸?shù)奶攸c在于一輛運輸?shù)能嚿嫌胁煌�的貨源主，同時每個貨源主所托運的物品的地址不太相同，但是所到的中轉(zhuǎn)站是一樣的。

4、單位運輸成本較高。零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，更易于出現(xiàn)貨損、貨差、賠償費用較高，因此，導(dǎo)致了零擔(dān)貨物運輸成本較高。

5、貨物需要湊整發(fā)車，發(fā)車速度慢。由于貨源主所寄物品不夠一車，而且有時會出現(xiàn)較多貨源主托運貨物，物品較零散，所以需要等貨物湊整車再發(fā)車，在發(fā)車時間上較慢。有急件也需要安裝已經(jīng)規(guī)定好的時間出發(fā)。