(1)運(yùn)輸價格的構(gòu)成運(yùn)輸價格主要由運(yùn)輸成本、稅金和利潤三個部分組成。

1)運(yùn)輸成本。運(yùn)輸成本是指運(yùn)輸經(jīng)營者完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)所耗費(fèi)的全部活化勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。它是運(yùn)價的主要組成部分。運(yùn)輸成本的高低，在很大程度上反映了運(yùn)輸勞務(wù)價值量的大小。準(zhǔn)確核算運(yùn)輸成本是制訂運(yùn)價的重要依據(jù)。運(yùn)輸成本主要包括工資、附加工資、燃料費(fèi)、折舊費(fèi)、維修費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、通行費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)、事故損失費(fèi)和管理費(fèi)等項目。

2)稅金。稅金是指經(jīng)營者從事運(yùn)輸生產(chǎn)活動所創(chuàng)造的剩余價值中的一部分。

3)利潤。利潤是指經(jīng)營者從事運(yùn)輸生產(chǎn)活動所創(chuàng)造的剩余價值中的另一部分，是經(jīng)營者投資和從事運(yùn)輸活動所產(chǎn)生的收益。對運(yùn)輸者而言，一定時期內(nèi)所獲利潤額的大小，直接影響到其自身的生存和發(fā)展。

(2)運(yùn)輸?shù)亩▋r原則運(yùn)輸定價，必須遵循以下原則：

1)以運(yùn)輸價值為基礎(chǔ)的原則。平均運(yùn)輸成本是運(yùn)輸價值的一般反映。就個性而言，由于技術(shù)條件和管理水平不同，其運(yùn)輸成本可能存在一定的差異。但就整個行業(yè)或某一定區(qū)域而言，其技術(shù)條件和管理水平是相對穩(wěn)定的，平均運(yùn)輸成本可以確定。以平均運(yùn)輸成本反映運(yùn)輸價值，以運(yùn)輸價值為基礎(chǔ)制訂運(yùn)輸價格，可使不同經(jīng)營者在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中的勞動耗費(fèi)，按照統(tǒng)一的尺度來計量和補(bǔ)償，從而保證運(yùn)輸生活動的正常進(jìn)行。

2)反映供求關(guān)系變化的原則。價值規(guī)律對運(yùn)輸市場的調(diào)節(jié)作用表現(xiàn)為：必須全面貫徹國家的經(jīng)濟(jì)政策和產(chǎn)業(yè)政策，為實(shí)現(xiàn)國家在一定時期的政治、經(jīng)濟(jì)任務(wù)服務(wù)。

(3)運(yùn)輸服務(wù)定價對為客戶提供的運(yùn)輸服務(wù)的定價，可以應(yīng)用以下三種定價方法：

1)基于成本的運(yùn)輸定價。基于成本的運(yùn)輸定價方法，又包括了下面三種方式：

①向客戶收取發(fā)生運(yùn)輸服務(wù)的實(shí)際成本費(fèi)用。在這種情況往往是使用公司內(nèi)部自己的運(yùn)輸部門提供運(yùn)輸服務(wù)才可能發(fā)生，客戶支付運(yùn)輸?shù)膶?shí)際費(fèi)用，結(jié)果經(jīng)常造成運(yùn)輸部門把無效的運(yùn)營費(fèi)用和不合理的運(yùn)輸費(fèi)用，也全部轉(zhuǎn)加給了客戶。

②按標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用收取。在這種情況下，無效的運(yùn)營費(fèi)用不會轉(zhuǎn)加給客戶。

③收取邊際費(fèi)用。這種情況下，固定費(fèi)用作為日常開支不考慮，只收取變動費(fèi)用。當(dāng)運(yùn)能很大時，這種方法比較有效。

2)基于市場的運(yùn)輸定價。基于市場的運(yùn)輸定價一般可用兩種方式執(zhí)行。

①按市場上相競爭的承運(yùn)人提供相似服務(wù)的費(fèi)用收取。市場價格可能比實(shí)際價格高，也可能比實(shí)際價格低，如市場中超額的運(yùn)輸能力可能會降低運(yùn)輸價格。

②按調(diào)整后的市場價格（市場價格一費(fèi)用節(jié)約）進(jìn)行收費(fèi)，如果運(yùn)輸組織效率高，調(diào)整后的市場價格就會低，反之就高。

3)二者相結(jié)合的運(yùn)輸定價。這種定價方式包括兩種執(zhí)行方法：

①在運(yùn)輸組織和客戶之間先簽署一個協(xié)議價格，為了使協(xié)議更有效，必須有一個可以比較的市場價格，客戶也有選擇其他承運(yùn)人的靈活性。

②根據(jù)運(yùn)輸組織的目標(biāo)利潤定價，在這種方法中，價格等于實(shí)際或標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用加上部門的目標(biāo)利潤。