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整車(chē)運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

提問(wèn)時(shí)間:2025-7-13 0:00:01

精選回答

一、零擔(dān)運(yùn)輸與整車(chē)運(yùn)輸的概念


公路運(yùn)輸中,如果托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物在3t以上(含3t),雖不足3t,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t級(jí)以上得車(chē)運(yùn)輸均為整車(chē)運(yùn)輸,反之,為零擔(dān)運(yùn)輸。


但值得注意的是,判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車(chē)貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量,體積或形狀的大小,還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì),貨物價(jià)值對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力等因素,對(duì)于特種貨物(包括集裝箱貨物),無(wú)論數(shù)量、體積、形狀如何、承運(yùn)人通常均不按零擔(dān)貨承運(yùn)。


二、零擔(dān)運(yùn)輸與整車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作的比較


無(wú)論是零擔(dān)運(yùn)輸還是整車(chē)運(yùn)輸,其業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程均由發(fā)送管理,在運(yùn)管理,中轉(zhuǎn)管理,交付管理四個(gè)方面構(gòu)成。但他們之間仍存在許多不同之處。



整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸有什么區(qū)別?

  整車(chē)運(yùn)輸不同于大型運(yùn)輸和零負(fù)荷運(yùn)輸。運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量不同,運(yùn)輸過(guò)程也不同。整車(chē)運(yùn)輸是門(mén)到門(mén)配送,零負(fù)荷運(yùn)輸是點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸,服務(wù)對(duì)象更廣,不同于單車(chē)輛服務(wù)。讓我們簡(jiǎn)要了解一下車(chē)輛的物流和運(yùn)輸服務(wù)。

  零負(fù)荷物流運(yùn)輸服務(wù)需要等待整車(chē),導(dǎo)致物流及時(shí)性緩慢,整車(chē)運(yùn)輸不同于零負(fù)荷運(yùn)輸,運(yùn)輸效率更高,是門(mén)到門(mén)送貨,物流直接送貨上門(mén),客戶(hù)無(wú)需到現(xiàn)場(chǎng)取貨,無(wú)其他運(yùn)輸問(wèn)題。

  近年來(lái),整車(chē)運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量也在不斷提高。未來(lái),物流公司可以更快地為客戶(hù)提供高質(zhì)量的服務(wù)。在運(yùn)輸前,將考慮貨物的安全保護(hù)和可能出現(xiàn)的問(wèn)題,制定應(yīng)急計(jì)劃,確保貨物的安全運(yùn)輸和貨物的整個(gè)過(guò)程。物流公司將在運(yùn)輸前制定一套道路運(yùn)輸計(jì)劃,篩選沿途存在的問(wèn)題,選擇合適的運(yùn)輸路線,確保運(yùn)輸效率。

  針對(duì)中小企業(yè)缺乏正規(guī)的物流管理和談判能力,通過(guò)整合優(yōu)質(zhì)能力信息資源、技術(shù)支持,準(zhǔn)確了解客戶(hù)需求,定制個(gè)性化的物流解決方案,為客戶(hù)提供全國(guó)汽車(chē)運(yùn)輸、零負(fù)荷運(yùn)輸、大型設(shè)備運(yùn)輸服務(wù),幫助客戶(hù)有效實(shí)現(xiàn)成本效率,整體節(jié)約客戶(hù)成本。


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  • 不管是零擔(dān)還是整車(chē)運(yùn)輸都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),最終選擇那種運(yùn)輸方式,還是取決于貨物的類(lèi)型和體積數(shù)量等因素,整車(chē)運(yùn)輸?shù)木窒扌砸彩怯械模绻浳锪砍渥氵x擇整車(chē)運(yùn)輸是最佳的選擇,它具有下面四種優(yōu)勢(shì): 一、可議價(jià) 一般在零擔(dān)運(yùn)輸中,如果貨物量不多的情況下價(jià)格是不會(huì)降低的,因?yàn)榱銚?dān)在整個(gè)運(yùn)輸途中包括了裝卸、人工、...
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