集約化與多樣化經(jīng)營措施

更新時間：2025-7-13 0:00:01 點擊：120次

由于我國物流業(yè)是新興行業(yè)，起步晚、規(guī)模小、市場集中度低，要參與國際競爭，亟須對物流資源和市場進行整合，以建立統(tǒng)一的物流動作方式，加強內(nèi)部管理，突出企業(yè)品牌效果，通過并購、重組手段，成為有競爭力的專業(yè)的物流商。要鼓勵整合、改造和提升遭受有物流資源。要打破物流資源的部門分割和地區(qū)封鎖，鼓勵企業(yè)跨部門、跨地區(qū)整合現(xiàn)有物流資源。利用國有工業(yè)企業(yè)實行主輔分離改革的機會，對現(xiàn)有物流資源進行兼并和重組，加快物流資源整合、改造和提升的步伐，推進物流社會化的過進程。 ? 因目前大量的物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的運輸或倉儲企業(yè)發(fā)展而來，因此，物流行業(yè)普遍存在物流服務的功能單一的問題，這也是傳統(tǒng)倉儲運作業(yè)的主要問題。做倉儲的不做運輸，做運輸?shù)牟蛔鰝}儲；做包裝的不做加工，做加工的不做包裝。另一方面表現(xiàn)為服務項目的簡單。無論是倉儲服務還是運輸服務都應該包括很多服務項目，以倉儲服務為例，應包括出入庫管理、商品保管、儲存、分揀、包裝，甚至庫存管理等。但是，許多存儲企業(yè)目前尚未提供單一功能項下的全面服務。 ? 而實際上，無論是倉儲還是運輸，都包括許多家庭的服務項目。因此，倉儲企業(yè)都是存在單一功能條件下實現(xiàn)業(yè)務最大化的問題。也就是說，在單一功能項下，倉儲企業(yè)提供全面的倉儲服務，運輸企業(yè)提供全程的運送服務，支持市場對倉儲運輸企業(yè)的基本要求。只有完善企業(yè)的基本功能，才能開發(fā)其他物流功能，或者說，功能最大化或最優(yōu)化是功能多樣化的基礎。相關文章：廢棄物物流?物流計劃職能

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