跨境電商物流如何選擇？

跨境電商行業(yè)成為熱門行業(yè)之一，隨之而來的也促進(jìn)了跨境物流的發(fā)展。跨境電商平臺(tái)店鋪有訂單，就會(huì)需要有物流支撐，跨境物流與國內(nèi)物流有所不同，要如何選擇合適的物流方式，將商品又好又快的送到客戶手中，成為賣家需要考慮的重要問題。

就給大家介紹一下跨境電商物流的幾種方式：

一、第一種郵政包裹模式

郵政包裹模式運(yùn)用個(gè)人郵包形式進(jìn)行發(fā)貨，在國際郵政小包中，目前中國跨境物流有70%都是通過郵政包裹發(fā)送，其中中國郵政占比50%。

郵政物流包括中國郵政小包、中國郵政大包、香港郵政小包、EMS、國際e郵寶、新加坡小包、瑞士郵政小包等。其中，郵政小包、國際e郵寶及EMS最為常用。郵政包裹模式價(jià)格較為便宜，但缺點(diǎn)在于投遞速度較慢且丟件率高。

二、第二種是國際快遞模式

國際快遞模式的時(shí)效性有所保證，方便消費(fèi)者查詢實(shí)時(shí)物流信息，丟包率低。國際快遞模式有以下三種物流方式，分別是空運(yùn)，海運(yùn)和鐵運(yùn)：

1、國際空運(yùn)專線是指從國內(nèi)到某一國家的專一航線、是一種包派送、包稅的門到門運(yùn)輸服務(wù)，除了費(fèi)用較高外是一種比較適合快銷快補(bǔ)的備貨方式。

2、海運(yùn)專線是一種費(fèi)用低、時(shí)效長，比較適合大體積跨境物流的運(yùn)輸方式。

3、鐵運(yùn)專線主要針對(duì)中歐之間的跨境貿(mào)易往來，價(jià)格優(yōu)于國際空運(yùn)專線，但是受到運(yùn)輸區(qū)域的嚴(yán)重制約。

三、第三種就是國內(nèi)快遞模式

國內(nèi)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達(dá)”。在跨境物流方面，順豐的國際化業(yè)務(wù)則要成熟些，目前已經(jīng)開通到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務(wù)，發(fā)往亞洲國家的快件一般2-3天可以送達(dá)。

在國內(nèi)快遞中，EMS的國際化業(yè)務(wù)是最完善的。依托郵政渠道，EMS可以直達(dá)全球60多個(gè)國家，費(fèi)用相對(duì)四大快遞巨頭要低，中國境內(nèi)的出關(guān)能力很強(qiáng)，到達(dá)亞洲國家2-3天，到歐美則5-7天左右。

四、第四種模式是海外倉儲(chǔ)模式

海外倉是指企業(yè)建立在海外的倉儲(chǔ)設(shè)施。在跨境貿(mào)易和跨境電商銷售中，海外倉的作用是國內(nèi)企業(yè)將商品通過國際運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)往目標(biāo)市場(chǎng)國家，并在當(dāng)?shù)赝ㄟ^租賃或者自建形式建立倉庫。用以儲(chǔ)存商品，然后再根據(jù)當(dāng)?shù)氐匿N售訂單，第一時(shí)間作出響應(yīng)，及時(shí)從當(dāng)?shù)貍}庫直接進(jìn)行分揀、包裝和配送。減少了重復(fù)而復(fù)雜的清關(guān)步驟。

哪些產(chǎn)品適合做海外倉模式呢，接下來一起看看：

(1)尺寸、重量大的產(chǎn)品：由于這些產(chǎn)品用小包、專線郵遞規(guī)格會(huì)受到限制、而且使用國際快遞費(fèi)用又很昂貴，而使用海外倉的話會(huì)突破產(chǎn)品的規(guī)格限制和降低物流費(fèi)用。

(2)單價(jià)、毛利潤高的產(chǎn)品：高質(zhì)量的海外倉服務(wù)商可將破損率、丟件率控制至很低的水平，為銷售高價(jià)值商品的賣家降低風(fēng)險(xiǎn)。

(3)貨物周轉(zhuǎn)率高：也就是我們常常所說的暢銷品。對(duì)于暢銷品來說，賣家可以通過海外倉更快速地處理訂單，回籠資金;對(duì)于滯銷品，占用資金的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的倉儲(chǔ)費(fèi)用。因此，相比之下，周轉(zhuǎn)率高的商品會(huì)比較適合使用海外倉。

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